교통 체증시 자동차 팬을 사용하면 차량 내부의 오염 수준이 높아집니다.
- 영국 서리 대학 (University of Surrey)의 한 연구에 따르면 운전자는 교통 체증이있을 때 자동차 내부의 오염이 40 % 더 많거나 교통 신호등에서 멈췄습니다.
과학자들은 오염 된 공기에 가장 많이 노출되는 것은 차량의 창문을 닫았을 때 발생하지만 외부에서 더러운 공기를 흡입하여 (다른 차량에서 방출 된) 팬이 계속 켜져 있음 을 발견했습니다.
작년에 같은 연구자들에 의해 수행 된 또 다른 연구에 따르면 운전자는 운전할 때보 다 적신호에서 멈출 때 최대 29 배 더 유해한 오염 물질에 노출되는 것으로 나타났습니다. 보행자는 또한 빨간불 주위에서 더 높은 대기 오염 률을 겪습니다.
따라서 두 상황 모두에서 오염 된 공기가 외부로 유입되는 것을 방지하기 위해 차량의 창문을 닫거나, 팬을 끄거나, 차량 내부에서 사용 가능한 공기 재순환 기능으로 구성하고, 마지막으로 모든 것을 분리하는 것이 좋습니다 당신은 앞에 차에서 할 수 있습니다.
세계 보건기구 (WHO)에 따르면 대기 오염은 전세계 인류의 10 대 건강 위험 중 하나이며 매년 7 백만 명의 조기 사망과 관련이 있습니다.
사진 : © KieferPix-Shutterstock.com
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- 영국 서리 대학 (University of Surrey)의 한 연구에 따르면 운전자는 교통 체증이있을 때 자동차 내부의 오염이 40 % 더 많거나 교통 신호등에서 멈췄습니다.
과학자들은 오염 된 공기에 가장 많이 노출되는 것은 차량의 창문을 닫았을 때 발생하지만 외부에서 더러운 공기를 흡입하여 (다른 차량에서 방출 된) 팬이 계속 켜져 있음 을 발견했습니다.
작년에 같은 연구자들에 의해 수행 된 또 다른 연구에 따르면 운전자는 운전할 때보 다 적신호에서 멈출 때 최대 29 배 더 유해한 오염 물질에 노출되는 것으로 나타났습니다. 보행자는 또한 빨간불 주위에서 더 높은 대기 오염 률을 겪습니다.
따라서 두 상황 모두에서 오염 된 공기가 외부로 유입되는 것을 방지하기 위해 차량의 창문을 닫거나, 팬을 끄거나, 차량 내부에서 사용 가능한 공기 재순환 기능으로 구성하고, 마지막으로 모든 것을 분리하는 것이 좋습니다 당신은 앞에 차에서 할 수 있습니다.
세계 보건기구 (WHO)에 따르면 대기 오염은 전세계 인류의 10 대 건강 위험 중 하나이며 매년 7 백만 명의 조기 사망과 관련이 있습니다.
사진 : © KieferPix-Shutterstock.com
