자동차 교통 연구소는 건강뿐 아니라 도로 안전을위한 시력 검사 분야의 예방 조치에 대한 인식을 높이기위한 캠페인을 진행하고 있습니다. 설문 조사에 따르면 시각 장애가있는 운전자의 24 %가 권장 교정을 따르지 않는 것으로 나타났습니다.
Motor Transport Institute의 후원 아래 진행중인 교육 캠페인의 일환으로 "운전자의 시력에 대하여"보고서가 작성되었습니다. 이 연구의 목적은 차량 운전자에게 가장 자주 영향을 미치는 시력 문제와이를 예방하기 위해 무엇을하는지 알아내는 것이 었습니다.
알아두면 좋은 정보 : 시력 향상을위한 눈 운동
불행히도 보고서에 제시된 데이터는 낙관적이지 않습니다. 그들은 다음을 보여줍니다 :
- 설문에 참여한 자동차 운전자의 44 %가 시각 장애가 있습니다.
- 시각 장애 진단을받은 자동차 운전자의 24 %가 권장 광학 보정을 적용하지 않습니다.
- 거의 모든 운전자 (24 %)가 3 년에 비해 시력 검사 빈도가 낮다고 답했습니다.
- 60 세 이상의 운전자는 가장 자주 시력을 확인합니다. 1 년에 한 번-39 %, 2 년에 한 번-30 %
- 운전자의 27 %가 어두워 진 후에 더 나빠진다고 답했습니다. 남성 (19 %)보다 여성 (34 %)이 더 많습니다.
- 45 세에서 59 세 사이의 운전자는 어두워 진 후 시력 저하를 가장 많이 호소합니다 (32 %).
- 시각 장애가있는 운전자 중 40 %는 어두워 진 후 시력 저하를 경험합니다.
- 42 %의 운전자가 6 시간 이상 여행한다고 신고합니다.
- 자동차를 운전하는 사람들의 22 %는 3 년에 1 회 미만으로 매일 시력 검사를받습니다.
- 불확실한 시각 장애가있는 운전자의 경우 34 %가 전문의에게 진료를받는 빈도가 3 년에 비해 적습니다.
차량을 운전할 때 시력이 중요한 역할을합니다. 운전자는 정보. 시력의 품질이 저하되면 변화하는 교통 상황에 대한 반응 시간이 크게 단축됩니다.
또한 읽으십시오 : 야맹증 (야맹증)-원인, 증상, 치료 및 예방
연구 결과에 따르면 운전자의 44 %도 시각 장애로 어려움을 겪고 있지만 24 %는 권장 교정을 사용하지 않는다고 답했습니다. 이로 인해 시력이 나 빠지고 반응 시간이 지연되어 위험한 운전 상황이 발생할 수 있습니다.
연구 결과에 따르면 운전자의 27 %가 어두운 후 시력 저하를 호소하는 것으로 나타났습니다. 45 세에서 59 세 사이의 운전자가 가장 많이 (32 %) 불평했습니다. 교정 렌즈를 사용하는 사람들 사이에서이 비율은 40 %까지 높습니다.
폴란드 운전자가 나타내는 다른 증상으로는 눈의 피로 (23 %), 눈물샘 (14 %), 두통 또는 눈의 통증 (14 %)이 있습니다. 일부 운전자는 시야 흐림 (11 %) 및 시력 저하 (7 %)에 문제가 있습니다.
여행을 계획하고 있습니까? 경유 계획
자동차 운전은 많은 사람들에게 일상적인 활동이지만 여전히 눈에 매우 까다 롭습니다. 서로 다른 거리에있는 많은 물체에 지속적으로 초점을 맞추면 눈이 피로 해지고 시력에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 운전자가 충분히 빠르게 반응해야하는 시간을 줄여줍니다.
설문 조사에 참여한 운전자의 42 %는 장거리 (예 : 6 시간 이상) 운전을 자동차로 신고합니다. 이러한 상황에서 전문가들은 운전 중, 가급적이면 2 시간마다 휴식을 취하는 것이 좋습니다. 정지 할 때마다 운전자는 추가 운전을 위해 눈을 재생하는 데 도움이되는 간단한 운동을 수행 할 수도 있습니다.
-자동차 운전은 우리 눈에 큰 도전이며 변화하는 조명 및 가시성 조건에서 도로의 여러 요소에 지속적으로 집중해야합니다. 따라서 눈이 100 % 기능적으로 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다.
나이에 따라 시력이 바뀔 수 있으므로 1 년에 한 번 정기 검진을 권장합니다. 시력 저하가 일반적으로 점차적으로 발생하여 쉽게 눈에 띄지 않게 될 수 있으므로 이것은 더욱 중요합니다.
운전 중 안전에 영향을 미치는 중요한 요소는 눈 렌즈의 수용 능력이 약화된다는 것입니다. 차량 대시 보드 및 차량에서 멀리 떨어진 도로 표지판과 같이 거리가 다른 물체의 시력에 영향을 미칩니다.
잦은 시력 검사를 통해 시력 저하를 신속하게 감지 할 수 있으며 적절한 교정을 통해 시력 결함의 발생을 예방하고 운전 중 눈을 지탱할 수 있습니다. 덕분에 과도한 노력을 피하고 도로 상황에 대한 최적의 반응 시간을 보장 할 수 있습니다. Vision Express의 의료 책임자 인 Robert Grabowski 박사는 설명합니다.
권장 사항 : 안구 건조증 (ZSO) : 원인, 증상, 치료
운전 중 운전자는 대시 보드, 도로 및 기타 도로 사용자의 표시를 지속적으로 관찰하면서 행동을 예상합니다. 주행하는 각 킬로미터마다 8 ~ 12 개의 결정을 내리며 각 결정은 0.5 초 미만입니다. 또한 강한 태양, 안개 또는 황혼과 같은 변화하는 환경과 조건에 관계없이 적절한 시력을 유지해야합니다.
서로 다른 거리에서 많은 물체를 지속적으로 관찰하려면 시력 기관의 힘든 작업이 필요합니다. 눈에 대한 특별한 부담은 가까운 물체와 먼 물체에 시력을 번갈아 초점을 맞추는 것입니다. 적절한 시력을 얻으려면 지속적인 조정 과정이 필요합니다. 즉, 관찰 된 물체의 거리에 대한 안구 렌즈 조정이 필요합니다. 이러한 상황의 예는 속도계 표시를 확인하고 도로 표지판을 읽는 것입니다.
차량이 운행되는 것처럼 시각적 효율성을 포함하여 우리의 건강도 변화한다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 따라서 전문가들은 최소한 1 년에 한 번 시력 검사를받을 것을 권장합니다. 빛의 반사를 제거하고 이미지의 대비와 선명도를 향상시켜 결과적으로 이러한 현상과 관련된 피로에 대한 눈의 민감도를 줄이는 특수 코팅이 적용된 렌즈를 사용하는 것도 효과적 일 수 있습니다.
-운전자에게 전달되는 정보의 90 %가 시각적이기 때문에 안전 운전은 무엇보다도 운전자가 눈과 손의 조화 측면에서 효율적이어야합니다. 이러한 효율성은 나이가 들어감에 따라 약해 지므로 운전자로서 효율적이고 책임감있게 기능하기 위해서는이 점에서 관찰 된 변화에 지속적으로 반 성적으로 접근 할 필요가 있습니다.
예를 들어, 어두운 곳에서 운전할 때 거의 1/3의 운전자가 어두워지면 더 나빠진다고 인정합니다. 이러한 데이터는 많은 사람들이 여전히 도로 교통에 적극적으로 관여하고 있다는 점을 더욱 걱정하고 있습니다. 또한 대다수의 운전자가 필수 시력 교정에도 불구하고 운전 중에 이러한 권장 사항을 따르지 않는다는 사실은 놀랍습니다.
이러한 상황은 우리의 보안 수준에 반영된다는 점을 기억해야합니다. 시력 문제에 대한 방치는 도로 안전에 실질적인 영향을 미칩니다. Motor Transport Institute의 교통 심리학자 Ewa Odachowska 박사는 말합니다.
